Koncom roka 2024 sa začala uplatňovať smernica o zlepšení rodovej vyváženosti medzi riadiacimi pracovníkmi, ktorej cieľom je vo všetkých členských štátoch EÚ zlepšiť rovnováhu zastúpenia mužov a žien vo vrcholových orgánoch kótovaných spoločností.

V smernici sa pre veľké kótované spoločnosti v EÚ stanovuje cieľ, aby 40 % nevýkonných riadiacich pracovníkov a 33 % všetkých riadiacich pracovníkov bolo zo slabšie zastúpeného pohlavia.

Lehota na transpozíciu členskými štátmi uplynula 28. decembra 2024 a spoločnosti musia stanovené ciele dosiahnuť do 30. júna 2026.

Podiel žien vo vrcholových orgánoch spoločností v EÚ je v priemere 34 %. Od roku 2010 sa toto zastúpenie vo väčšine členských štátov EÚ zlepšilo, no sú medzi nimi veľké rozdiely a v niektorých pokrok stagnuje. Napríklad v krajinách so záväznými rodovými kvótami tvorili v roku 2024 ženy 39,6 % členov vrcholových orgánov najväčších kótovaných spoločností, zatiaľ čo v krajinách s miernymi opatreniami to bolo 33,8 % a v krajinách, ktoré neprijali žiadne opatrenia, len 17 %.

Jasné ciele v oblasti zastúpenia a transparentné menovanie s cieľom zlepšiť rodovú rovnováhu

Dnes už členské štáty musia mať pravidlá smernice transponované do svojich vnútroštátnych právnych predpisov. Ide o najmä o:

• konkrétne záväzné opatrenia pri výberových konaniach na členov predstavenstva s transparentnými a rodovo neutrálnymi kritériami,
• pravidlo uprednostnenia kandidáta nedostatočne zastúpeného pohlavia, ak sú kandidáti oboch pohlaví rovnako kvalifikovaní,
• odtajnenie kvalifikačných kritérií, ak o to požiada neúspešný uchádzač,
• individuálne záväzky kótovaných spoločností dosiahnuť rodovú rovnováhu medzi výkonnými riadiacimi pracovníkmi,
• podávanie správ o zložení vrcholových orgánov a prípadných prekážkach splnenia cieľa smernice, ako aj o náležitých protiopatreniach,
• účinné, primerané a odrádzajúce sankcie pre spoločnosti, ktoré si neplnia povinnosti spojené s transparentnosťou výberových konaní a podávaním správ. Súčasťou sankcií, určovaných členskými štátmi, môžu byť pokuty a vyhlásenie neplatnosti alebo zrušenie vymenovania sporných riadiacich pracovníkov,
• V smernici sa od členských štátov zároveň vyžaduje, aby uverejnili zoznam spoločností, ktoré dosiahli ciele rodovej rovnováhy, a aby menovali aspoň jeden orgán, ktorý bude propagovať, analyzovať, monitorovať a podporovať rodovú rovnováhu vo vrcholových orgánoch.

Ďalšie kroky

Komisia skontroluje oznámenia členských štátov o ich transpozičných opatreniach a preverí, či ustanovenia smernice transponujú správne. Proti členským štátom, ktoré transpozíciu neoznámili alebo smernicu netransponovali správne, môže Komisia začať konanie o nesplnení povinnosti. V záujme správnej transpozície poskytovala Komisia členským štátom počas celého obdobia transpozície podporu, a to napríklad formou seminárov a dvojstranných konzultácií.

Súvislosti

Z osobitného prieskumu Eurobarometra o rodových stereotypoch z roku 2024 vyplýva, že občania EÚ celkovo podporujú rodovú rovnosť ako prospešnú pre všetkých. Prejavil sa pozitívny pokrok, keď až traja zo štyroch respondentov súhlasili s tým, že z rodovej rovnosti majú prospech aj muži. 55 % občanov EÚ je za zavedenie opatrení na prekonanie nedostatočného zastúpenia žien pri rozhodovaní.

V EÚ ako celku tvoria ženy 34 % členov predstavenstiev, dozorných alebo správnych rád najväčších kótovaných spoločností. Podľa indexu rodovej rovnosti z roku 2024, ktorý zostavuje Európsky inštitút pre rodovú rovnosť (EIGE), dosiahlo posilnenie postavenia žien pri hospodárskom rozhodovaní 57,6 bodu zo 100, čo je o 2,9 bodu viac ako v roku 2023.

Vďaka legislatívnym opatreniam v prospech rodovej rovnováhy sa situácia ďalej zlepšuje a potvrdzuje sa, že v krajinách, ktoré neprijali žiadne zásadné opatrenia, je rodová nerovnováha v porovnaní s krajinami, ktoré opatrenia zaviedli, viac ako dvojnásobná. Krajiny s vlastnými kvótami majú najvyšší podiel žien vo vrcholových orgánoch kótovaných spoločností.

Komisia v novembri 2012 navrhla smernicu o rodovej vyváženosti vo vrcholových orgánoch spoločností. Po desiatich rokoch rokovaní dosiahli Európsky parlament a Rada v júni 2022 politickú dohodu. Lehota na transpozíciu ustanovení smernice uplynula o dva roky neskôr, 28. decembra 2024.

S cieľom nadviazať na pokrok dosiahnutý na základe stratégie pre rodovú rovnosť na roky 2020 – 2025 Komisia na budúci rok prijme plán pre práva žien, v ktorom ďalej posilní svoj záväzok k Únii rovnosti a položí základy posilnenia práv žien a zlepšenia ich zastúpenia na trhu práce aj vo vedúcich pozíciách.

Ďalšie informácie

Smernica o zlepšení rodovej vyváženosti medzi riadiacimi pracovníkmi

Opatrenia EÚ na podporu rodovej rovnováhy pri rozhodovaní – Európska komisia

Osobitný Eurobarometer 545 o rodových stereotypoch

Konania o nesplnení povinnosti

Index rodovej rovnosti za rok 2024

Stratégia pre rodovú rovnosť na roky 2020 – 2025

Predsedníčka Európskej komisie Ursula von der Leyenová 27. novembra 2024 v prejave v Európskom parlamente oznámila svoje rozhodnutie zvolať strategický dialóg o budúcnosti automobilového priemyslu v Európe. Dialóg sa oficiálne začne už v januári 2025 s cieľom urýchlene navrhnúť a realizovať opatrenia, ktoré toto odvetvie naliehavo potrebuje.

Predsedníčka Komisie Ursula von der Leyenová v tejto súvislosti uviedla: „Automobilový priemysel je pýchou Európy a má zásadný význam pre jej prosperitu. Stimuluje inovácie, podporuje milióny pracovných miest a je najväčším súkromným investorom do výskumu a vývoja. Každý sektor má jedinečné potreby a našou zodpovednosťou je navrhnúť riešenia, ktoré budú zároveň ekologické aj konkurencieschopné. Musíme automobilový priemysel podporiť pri hlbokej a prelomovej transformácii, ktorá ho čaká. A musíme zabezpečiť, aby budúcnosť automobilov zostala pevne zakotvená v Európe. Preto som vyzvala na strategický dialóg o budúcnosti európskeho automobilového priemyslu. Dialóg otvoríme už v januári, aby sme spolu tvorili našu spoločnú budúcnosť.“

Keďže európsky automobilový a dodávateľský priemysel prechádza hlbokou a prelomovou transformáciou, strategický dialóg navrhne konkrétne stratégie a riešenia, ktoré podporia globálnu konkurencieschopnosť automobilovej výroby v Európe. Zameria sa predovšetkým na tieto otázky:

• posilnenie inovácií a digitalizácie založených na údajoch, a to na základe perspektívnych technológií, ako sú umelá inteligencia a autonómne riadenie,
• podpora dekarbonizácie odvetvia v rámci otvoreného technologického prístupu vzhľadom na jeho úlohu pri dosahovaní ambicióznych cieľov Európy v oblasti klímy,
• riešenie tém pracovných miest, zručností a ďalších sociálnych prvkov v tomto odvetví,
• zjednodušenie a modernizácia regulačného rámca,
• zvýšenie dopytu, posilnenie finančných zdrojov odvetvia a jeho odolnosti a hodnotového reťazca v čoraz konkurenčnejšom medzinárodnom prostredí.

Strategický dialóg spája kľúčové zainteresované strany z celého odvetvia vrátane európskych automobilových spoločností, poskytovateľov infraštruktúry, odborových zväzov a podnikateľských združení, ako aj časti hodnotového reťazca automobilového priemyslu a iné zainteresované strany.

Po oficiálnom otvorení pod osobným vedením predsedníčky bude nasledovať séria tematických stretnutí, ktorým budú predsedať členovia kolégia.

Výsledkom stretnutí bude súbor odporúčaní, ktoré pomôžu vytvoriť ucelenú stratégiu EÚ pre toto odvetvie s cieľom zvládnuť rôzne výzvy a v prípade potreby zodpovedajúcim spôsobom prispôsobiť platný regulačný rámec EÚ. Na samitoch pod vedením predsedníčky sa potom bude kontrolovať dosiahnutý pokrok a budú sa poskytovať potrebné politické podnety na ďalšiu prácu.

Rada a Európsky parlament sa do tohto procesu budú úzko zapájať. O dialógu budú pravidelne dostávať informácie a budú sa s nimi o ňom viesť konzultácie.

Komisia prijala nariadenie, ktorým sa zavádza štítok s letovými emisiami (FEL), ktorý ponúka jasnú a dôveryhodnú metodiku výpočtu emisií z letov. Letecké spoločnosti prevádzkujúce lety v rámci EÚ alebo s odletom z EÚ sa budú môcť dobrovoľne pripojiť k tejto značke, ktorá bude plne funkčná od júla 2025. Do začiatku budúceho leta budú mať cestujúci možnosť zobraziť a porovnať odhadované emisie skleníkových plynov (GHG) svojich letov, čo im umožní prijímať informovanejšie rozhodnutia o kúpe.

V súčasnosti neexistencia spoločnej metodiky a kritérií na odhad emisií z letov vedie letecké spoločnosti a predajcov leteniek k tomu, aby hlásili úrovne emisií pomocou rozdielnych metodík, ktoré nie sú nevyhnutne porovnateľné. Cieľom označenia letových emisií je zmeniť to stanovením spoľahlivej a harmonizovanej metodiky na odhad emisií z letov, pričom sa zohľadnia faktory, ako je typ lietadla, priemerný počet cestujúcich a objem nákladu na palube, ako aj použité letecké palivo.

Pri vyhľadávaní letov alebo rezervácii leteniek online sa vedľa údajov o emisiách z letov zobrazí osobitné logo, ktoré zaručí spoľahlivosť informácií. Cestujúcim to pomôže prijímať informované rozhodnutia a chrániť ich pred zavádzajúcimi tvrdeniami o environmentálne klamlivej reklame.

Značkou „letecké emisie“ sa podporí prechod leteckej dopravy na nulovú bilanciu emisií tým, že sa zabezpečí spravodlivá hospodárska súťaž medzi leteckými spoločnosťami, podporí sa zavádzanie udržateľných leteckých palív a obnova flotily. Keďže odhady vychádzajú z údajov o skutočnej spotrebe, podnietia aj letecké spoločnosti k efektívnejšej a udržateľnejšej prevádzke.

Agentúra Európskej únie pre bezpečnosť letectva (EASA) bude zodpovedná za odhad emisií z letov v súlade s najpokročilejšími medzinárodnými normami započítavania emisií z leteckej dopravy. Táto metodika umožní spravodlivý, transparentný a harmonizovaný odhad emisií z letov na základe najnovších výsledkov na tej istej trase.

Ďalšie kroky

Do 1. februára 2025 sa letecké spoločnosti, ktoré prevádzkujú lety v rámci EÚ alebo z nej odlietajú, môžu rozhodnúť, že sa zapoja do označovania letových emisií. Na tento účel budú musieť agentúre EASA predložiť požadované údaje. Prvé letové značky potom agentúra EASA pridelí do 1. júla 2025 a budú sa uplatňovať na lety plánované počas zimnej sezóny 2025.

Súvislosti

Štítok o letových emisiách sa stanovuje v článku 14 nariadenia ReFuelEU Aviation. Toto nariadenie je súčasťou širšej stratégie EÚ na podporu udržateľnej leteckej dopravy so zameraním na zvýšenie používania udržateľných leteckých palív prostredníctvom rôznych iniciatív vrátane iniciatívy ReFuelEU Aviation, systému EÚ na obchodovanie s emisiami (EU ETS) a ďalších opatrení. Cieľom je zabezpečiť spravodlivú hospodársku súťaž v leteckom priemysle a zároveň podporiť jeho prechod na udržateľnejšie postupy. Letecké spoločnosti z EÚ a krajín mimo EÚ, ktoré sú oprávnené v rámci iniciatívy ReFuelEU Aviation, sa môžu rozhodnúť dobrovoľne sa zapojiť do systému označovania letových emisií. S cieľom zachovať rovnaké podmienky systém zakazuje súkromným iniciatívam zobrazovať cestujúcim informácie o emisiách z letov EÚ, čím sa zabezpečí, aby všetci prevádzkovatelia dodržiavali rovnaké normy.

Pre viac informácií

Označenie letových emisií – webové sídlo EASA