Európska komisia uverejnila predbežné údaje o úmrtiach pri dopravných nehodách za rok 2024. Minulý rok zahynulo pri dopravných nehodách v EÚ približne 19 800 ľudí, čo je v porovnaní s rokom 2023 mierny pokles (3 %). Znamená to o 600 obetí na životoch menej. Hoci v roku 2024 počet mŕtvych pri dopravných nehodách klesol výraznejšie než v roku 2023, stav sa zlepšuje príliš pomaly a väčšina členských štátov nie je na dobrej ceste k dosiahnutiu cieľa EÚ znížiť počet úmrtí na cestách do roku 2030 o polovicu. Komisia v úsilí posilniť svoj záväzok v oblasti bezpečnosti cestnej premávky zaviedla v marci 2023 balík návrhov, ako tento zámer dosiahnuť. Zahŕňal okrem iného aktualizované požiadavky na vodičské preukazy a cezhraničné presadzovanie predpisov. Komisia čoskoro prijme aj nové právne predpisy o technickom stave vozidiel, ktoré majú pomôcť znížiť počet nebezpečných vozidiel na cestách EÚ.
Rôzne trendy v jednotlivých členských štátoch
Pokrok pri bezpečnosti cestnej premávky v EÚ zostáva nerovnomerný. Niektoré krajiny postupujú rýchlo, iné znižujú počet úmrtí pri nehodách na cestách s ťažkosťami. Pokles počtu úmrtí na cestách, ktorý v uplynulých piatich rokoch zaznamenali Grécko, Španielsko, Francúzsko a Taliansko, bol len malý. Írsko a Estónsko dokonca hlásili nárast – hoci ročné výkyvy v menších krajinách sú spravidla výraznejšie. Naproti tomu Bulharsko, Dánsko, Litva, Poľsko a Slovinsko sú na najlepšej ceste k dosiahnutiu cieľa znížiť počet úmrtí na cestách o 50 %.
Najbezpečnejšími krajinami z hľadiska bezpečnosti cestnej premávky zostávajú Švédsko s 20 úmrtiami na cestách na milión obyvateľov a Dánsko s mierou úmrtnosti 24 úmrtí na milión obyvateľov. Rumunsko (77 úmrtí na milión obyvateľov) a Bulharsko (74 úmrtí na milión obyvateľov) majú síce naďalej jednu z najvyšších mier úmrtnosti, ale urobili veľké pokroky: od roku 2019 znížili počet úmrtí na cestách o vyše 20 %. Priemer EÚ je 44 úmrtí na cestách na milión obyvateľov.
Najviac zasiahnuté skupiny a rizikové faktory
Najväčšie riziko naďalej predstavujú vidiecke cesty – pripadá na ne 52 % úmrtí v cestnej premávke. Väčšinu obetí na životoch na cestách (77 %) tvoria muži. Mimoriadne zraniteľnými účastníkmi cestnej premávky sú starší dospelí (65+) a mladí ľudia (18 – 24). Z hľadiska druhu účastníkov cestnej premávky najväčší počet obetí tvoria posádky automobilov, nasledujú motocyklisti (20 %), chodci (18 %) a cyklisti (10 %). V mestách tvoria takmer 70 % obetí smrteľných nehôd zraniteľní účastníci cestnej premávky vrátane chodcov, cyklistov a motocyklistov. Naliehavosť potreby lepších bezpečnostných opatrení na ich ochranu je teda zrejmá.
Súvislosti
EÚ si v roku 2018 stanovila cieľ znížiť do roku 2030 počet úmrtí a po prvýkrát aj počet vážnych zranení na cestách o 50 %. Komisia tento cieľ zakotvila vo svojom strategickom akčnom pláne pre bezpečnosť cestnej premávky a v rámci politiky EÚ v oblasti bezpečnosti cestnej premávky na roky 2021 – 2030, v ktorých stanovila aj plány bezpečnosti cestnej premávky v snahe znížiť počet úmrtí na cestách do roku 2050 na nulu (vízia nulovej úmrtnosti – „Vision Zero“).
V marci 2023 Komisia predložila balík návrhov zameraných na bezpečnosť cestnej premávky. Zahŕňal aktualizované požiadavky na vodičské preukazy a lepšie cezhraničné presadzovanie pravidiel cestnej premávky. Čoskoro prijme aj nové návrhy na revíziu právnych predpisov o technickom stave vozidiel, ktoré majú prispieť k zníženiu počtu nebezpečných vozidiel na cestách EÚ i počtu súvisiacich nehôd.
Bezpečnosť cestnej premávky je aj kľúčovým prvkom politických iniciatív EÚ v oblasti mobility vrátane stratégie pre udržateľnú a inteligentnú mobilitu, ako aj nového nariadenia o TEN-T a rámca mestskej mobility.
Európske observatórium bezpečnosti cestnej premávky spolu s aktuálnymi štatistikami uverejnilo aj novú ročnú štatistickú správu s údajmi do roku 2023, ako aj hĺbkové tematické správy o bezpečnosti cestnej premávky z hľadiska detí, vodičov z povolania a kultúry bezpečnosti v premávke.
Ďalšie informácie
Podrobnejšie štatistické údaje o bezpečnosti cestnej premávky za rok 2024
